大都市総合開発鉄道 6000系統

6000系列

左側が「いの・東京・短崎温泉・大川・はてな崎・相模湖・琉己野・熊谷・林間・立川・秩父側」
右側が「弌歌原・桑津・日手保・小路町・咲山・緑命空港・子案・尾崎・芽が丘・山川・川島・日元峠・無名の丘・妖山口側」

6000系

2021年3月13日運行開始。いの本線系統・いの地下鉄南北線との直通運転車両。
950系の置き換えなどを目的として製造。多摩本線系統での派生形式の6500系電車もいる。
車体はSustinaを採用。デザインの集大成としてつくられた。全席に車椅子・ベビーカースペースを設置している。

※6000系概要

軌間幅:1067mm(狭軌)
設計最高運転速度:130km/h/s
営業最高運転速度:120km/h/s
起動加速度:3.5km/h/s
常用非常用減速度:5.0km/h/s
制御装置:VVVFインバータ制御フルSIC-MOSFET素子
主電動機:永久磁石同期電動機
主電動機出力:210kW
保安装置:大都式ATC(D-ATC)
車内重量:28.5～32.9t
ブレーキ方式:回生ブレーキ共用電気指令式ブレーキ
台車:大都式軸梁式ボルスタレス台車
駆動方式:TD平行カルダン駆動方式
電気方式:直流1500V
規格:Sustina(総合車両製作所) + Futuristic Technology(開発鉄道車輌)
車体:第5世代ステンレス車体
製造:総合車両製作所・開発鉄道車輌

6500系

2021年3月13日運行開始。関東支社の多摩本線系統で使用される。
950系の置き換えなどを目的として製造。
車体はSustinaを採用。デザインの集大成としてつくられた。全席に車椅子・ベビーカースペースを設置している。